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深圳地铁12号线首台双模盾构成功下井

发布日期:2020-01-19 信息来源:铁路分局 作者:伊亮年 摄影:伊亮年 字号:[ ] 分享

近日,深圳地铁12号线项目部怀福区间(怀德站~福永站)盾构机顺利下井,这是深圳地铁12号线整线首台双模盾构下井,标志着深圳地铁12号线全面迈入施工新阶段,也是公司地铁施工融合科技创新迈上新台阶的体现。
怀福区间隧道采用盾构法施工,本线路由怀德站始发,沿怀德南路掘进,随后转入福州大道,由福永站接收。区间线路环境复杂管线较多,分别下穿DN315燃气管线、DN200燃气管线、DN160燃气管线,下穿福永消防队、望牛亭公园、福永中心小学与多栋民房。区间左右线设计起止里程为CK29+981.013~CK31+732.092,左线长约1716m,右线长约1742m。区间设计两处联络通道,1号联络通道中心里程为YCK30+570.000,2号联络通道中心里程为YCK31+160.00。该区间隧道主要穿行于微风化花岗岩、微风化混合花岗岩,局部通过中风化花岗岩、中风化混合花岗岩、断层,共计投入2台双模盾构机。
为确保及时提供盾构始发条件,项目部克服大面积征地拆迁问题,完成给排水、电力、通信、燃气等多种管线改迁,采用旋挖钻+双轮铣设备组合解决大里程端主体开挖困难。多次召开盾构始发条件梳理专题会,针对现场存放吊装组装场地、进场道路、盾构组装调试物资、存放仓库等细致展开梳理,针对双模盾构设备进场问题一一解决,为双模盾构机下井创造条件。
目前,项目部已完成四台盾构下井,两台盾构始发掘进,春节后将完成另外两台盾构机下井及调试始发工作。届时,项目部将达成六台盾构同时施工的大干场面。






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